1、 Pamata riteņbraukšanas prasmes
(1) Stāja
Pareiza riteņbraukšanas poza ir: ķermeņa augšdaļa ir zema, galva ir nedaudz noliekta un izstiepta uz priekšu; Abu roku dabiskais saliekums ir ērts vidukļa saliekšanai, samazina virsbūves smaguma centru un neļauj trieciena spēkam, ko rada automašīnas trieciens, sasniegt visu ķermeni; Turiet rokturi ar abām rokām maigi un spēcīgi un stingri apsēdieties uz sēdekļa ar gurniem.
(2) Pedālis
Ir trīs riteņbraukšanas pedāļu mīšanas metodes: brīvais stils, pirksts uz leju un papēdis uz leju.
1. Brīvās braukšanas metode: šobrīd daži izcili sportisti pārsvarā izmanto brīvās braukšanas metodi. Šī pedāļu mīšanas metode ir tāda, ka pēdas rotācijas laikā potītes leņķis mainās atkarībā no dažādām daļām. Brīvā stila pedāļu mešana atbilst mehāniskajam principam. Spēka virziens atbilst riņķa pieskarei, kas veidojas, pedālim griežoties, kas samazina ceļa locītavas un augšstilba darbības diapazonu, palīdz uzlabot pedāļu mīšanas biežumu, dabiski iziet cauri kritiskajai zonai un samazina mirušo punktu. Arī augšstilbu muskuļi var būt salīdzinoši atslābināti. Taču šādu pedāļu mīšanas metodi ir grūti apgūt.
2. Pedāļu mīšanas metode uz leju: tās pedāļu mīšanas iezīme ir tāda, ka pirksts vienmēr ir uz leju visā pedāļu mīšanas rotācijas procesā. Šai metodei ir mazs potītes kustību diapazons, kas veicina biežuma uzlabošanos un viegli satverami, bet kāju muskuļi vienmēr ir saspringtā stāvoklī, kas neveicina dabisko pārvietošanos caur kritisko zonu.
3. Pedāļu mīšanas metode ar papēžu uz leju: pedāļu mīšanas metode ar papēžu uz leju ir tāda, ka pirksts ir nedaudz uz augšu un papēdis ir par 8 ~ 15 grādiem uz leju. Šo metodi parastajā braukšanā izmanto reti, taču tikai daži cilvēki izmanto pedāļu mīšanas papēži uz leju, kad braukšanas laikā veic pārmērīgu regulēšanu. Tā īpašība ir tāda, ka muskuļi īsā laikā maina savu slodzes stāvokli, īsi atpūšas un sasniedz mērķi atjaunot muskuļu nogurumu.
2、 Pagrieziena prasmes
(1) Noliekšanas metode: automašīnas virsbūve ir līnija un noliecas uz iekšu.
1. Virsbūves smaguma centrs ir balstīts uz automašīnas slīpumu uz līkuma iekšpusi, un cilvēks un automašīna saglabā vienādu slīpuma leņķi.
2. Iztaisnojiet ārējo ceļgalu un neapzināti piespiediet to stiprāk, it kā jūs grasītos nolaist kāju (bet nenāciet pie mums, ja tiešām to nolaidāt).
3. Iekšējā ceļgala izmantošana pret staru ir labs veids, kā pielāgot savu trajektoriju. Spiediena samazināšana var samazināt izliekumu.
4. Ar ārējo roku nedaudz pavelciet uz augšu stūri.
Divas labas iespējas izmantot slīpumu:
Jūs varat paātrināties ar mazāk asiem pagriezieniem (mazāk par 45 grādiem)
Jūs varat skaidri redzēt nepazīstamo līkumu priekšā
Uz slapja asfalta ceļa ir divi slīpuma defekti:
Lai gan lietainās dienās šis pagrieziena paņēmiens var nodrošināt labu saķeri, tā leņķa un svara sadalījums un izvietojums nav labvēlīgs slapjam ceļam; Slīpuma tehnika nav tik jutīga kā atbilstošā vērpe.
(2) Turiet automašīnu vertikāli un noliecieties līkumā.
1. Virzieties uz priekšu, līdz jūsu deguns ir vienā līnijā ar bremžu rokturi.
2. Turiet automašīnu vertikāli un noliecieties uz iekšu (pietiekami, lai iztaisnotu ārējās rokas)
3. Pagrieziet stūri uz iekšu.
4. Salieciet iekšējās rokas elkoni, lai pavilktu stūri atpakaļ, un ārējā roka izstumj stūri, lai pagrieztu stūri.
5. Turiet abus ceļus sasprādzētus un turpiniet mīt pedāļus.
3、 Velosipēdu kalnup un lejup braukšanas tehnoloģija
Kalnu un kalnu braukšanas tehnoloģija ir svarīga šosejas velosipēdu pamattehnoloģija.
(1) Kalnu braukšanas tehnoloģija
Braucot kalnā, ievērojiet parasto pedāļu darbību un nepielietojiet pēkšņu spēku. Parasti nevajadzētu izmantot stāvēšanas vai vilkšanas braukšanas metodes, pretējā gadījumā tiks patērēts pārāk daudz fiziskā spēka. Neliela attāluma slīpuma ceļa gadījumā pilnībā izmantojiet objekta kustības inerces principu un viegli pedāli. Tuvojoties nogāzes virsotnei, var izmantot braukšanu stāvus, lai pēc iespējas palielinātu ātrumu un radītu labvēlīgus apstākļus paātrinājumam lejup. Garā kalnā kāpumā laikus noregulējiet transmisijas attiecību atbilstoši savam fiziskajam stāvoklim. Nemainiet pārnesumkārbu, kamēr' nevarēsit braukt un ātrums pilnībā samazinās. Noteikti izvairieties no restartēšanas. Ja ir liels slīpums vai stāvs slīpums, stāvus jāšanas metodi var izmantot pārmaiņus, lai pielāgotu piespiedu daļas, lai daži muskuļi varētu atpūsties.
Dodoties kalnā, nesekojiet automašīnai pārāk tuvu. Sakarā ar augšupejošu spēku braukšana bieži šūpojas pa kreisi un pa labi. Ja sekojat automašīnai pārāk tuvu, var notikt sadursme. Turklāt, braucot kalnā, ātrums ievērojami samazinās, un sekošana automašīnai ierobežos jūsu braukšanas metodes.
(2) Kalnu braukšanas tehnoloģija
Ja, braucot no kalna, vēlies sasniegt vēlamo efektu, jābūt drosmīgam un atjautīgam, drosmīgam un uzmanīgam, jākoncentrējas, jāraugās uz priekšā esošo ceļu un jābūt gatavam jebkurā brīdī izlēmīgi risināt jebkuru situāciju uz ceļa; Mums vajadzētu ne tikai pilnībā izmantot mašīnas inerci, bet arī uzdrīkstēties aktīvi mīt pedāļus un palielināt ātrumu.
Griešanās laikā turiet virsbūvi saskanīgi ar automašīnu, nolieciet uz iekšu un turiet ķermeņa augšdaļu taisnā līnijā ar automašīnu, lai pārvarētu centrbēdzes spēku. Slīpuma leņķis ir atkarīgs no ātruma un līknes lieluma, bet parasti tas nedrīkst pārsniegt 28 grādus, pretējā gadījumā pastāv slīdēšanas risks.
Kontrolējiet savu ātrumu pirms pagrieziena. Izmantojiet bremzēšanas metodi, lai pakāpeniski samazinātu ātrumu. Bremzējot, cik vien iespējams, izmantojiet priekšējās un aizmugurējās bremzes vienlaicīgi. Priekšējo bremzi var izmantot nedaudz iepriekš. Priekšējā riteņa virzienam ir jāatbilst automašīnas virzienam uz priekšu. Pretējā gadījumā tas novedīs pie cīkstēšanās braucēja' svara un automašīnas inerces ierobežojumu dēļ. Pēc iebraukšanas līkumā atlaidiet bremzi, lai izvairītos no nevajadzīgas ātruma samazināšanas. Nelietojiet' pārāk spēcīgi aizmugurējo bremzi līkumā. Pretējā gadījumā automašīna var apgriezties vai saslīdēt.
4, bremzēšanas prasmes
Priekšējā bremze var nodrošināt ļoti labu bremzēšanas spēku, taču tā var arī pārvērst jūs par lidojošu cilvēku. Ļaujiet'pastāstīt, kā bremzēt.
(1) Izmantojot priekšējo bremzi, pārvietojiet smaguma centru atpakaļ
Lietojot priekšējo bremzi, jūsu smaguma centrs inerces dēļ dabiski virzīsies uz priekšu. Kad sākat bremzēt, jums ir jātrenējas apzināti pārvietot savu smaguma centru atpakaļ (nolaidiet ķermeni un pabīdiet dibenu atpakaļ). Jo vairāk smaguma centrs pārvietojas atpakaļ, jūs varat izmantot lielāku bremzēšanas spēku.
Jūs varat trenēties smiltīs vai nedaudz slidenā līdzenā zemē, palielināt ātrumu, izmantot dažādus spēkus, lai nospiestu priekšējās un aizmugurējās bremzes, kā arī uzzināt, kā vadīt bremzes. Vai arī pajautā meistaram, kā viņš brauc ar bremzēm.
(2) Pagrieziena laikā samaziniet priekšējās bremzes jaudu
Tāpat kā braucot ar automašīnu, griežoties ir jāsamazina ātrums. Ja pagrieziena laikā spēcīgi nospiedīsit bremzi, jūs paslīdīsit un zaudēsit kontroli. Lai samazinātu ātrumu, griežoties, vienlaikus izmantojiet priekšējās un aizmugurējās bremzes. Bremzējot, jūsu priekšējo riteņu reakcija tiks samazināta, tāpēc samaziniet priekšējo bremzēšanas spēku un jūsu pagrieziens būs perfektāks.
Ja veicat strauju pagriezienu lejup un nepieciešams izmantot bremzes, mēģiniet izmantot aizmugurējās bremzes jaudu. Piemēram, uz līdzenas zemes, bremzējot pēdējā brīdī, samaziniet smaguma centru atpakaļ un veiciet bremzēšanas darbību ar bremzēšanas spēku 30% priekšā un 70% aizmugurē.
(3) Nespiediet pārāk daudz priekšējās bremzes
& quot;Inerce ir tavs draugs." jums ir nepieciešams ātrums, lai šķērsotu akmeņus un šķēršļus. Pretējā gadījumā ritenis pārstās griezties un mesties pāri rokturim. Pārmērīgs spiediens uz priekšējām bremzēm pārvietos jūsu smaguma centru uz priekšu un novedīs pie tā, ka automašīnas priekšpuse noliecas uz leju.
Ja izmantojat priekšējo bremzi, veicot pagriezienus stāvā lejup, jums vienlaikus jāvada priekšējās un aizmugurējās bremzes, nevis visu laiku nospiediet to ar pārmērīgu spēku. Šajā laikā varat atlaist un nospiest bremzi, lai novērstu bremžu bloķēšanu.
5、 Kalnu riteņbraukšanas prasmes — vienkārši padomi, kā padarīt jūs līdzīgāku profesionālam braucējam
Brauciet pa ceļu ar kalnu velosipēdu, kopā ar ģimeni un bērniem peldieties lauku dabā un izbaudiet izbraukuma prieku. Ap jums var griezties viena vai divas lietas: vai, ja' esat izsalcis un vēlaties ēst, braucot ar kalnu velosipēdu,' ir viegli nokrist, ja atlaižat vienu roku, braucot ar velosipēdu. ; Kad vēlaties dzert ūdeni, jūsu tējkanna, šķiet, atrodas tālu no jums un ir grūti dabūjama; Ja vēlaties novērot situāciju aizmugurē, neuztraucieties'. Pēc tam, kad mēs paskaidrosim, ar nelielu praksi, jūs būsiet ļoti prasmīgs, it kā jūs būtu dzimis ar spējām.
1. Sausa mute? Ja iespējams, vispirms atrodiet līdzenu vai nedaudz lejup ceļu (nelīdzens ceļš nav piemērots brīdis, lai atbrīvotu vienu roku). Nepārtrauciet kāpšanu uz pedāļa un turpiniet skatīties uz priekšu, nevis skatīties uz savu roku. Nedaudz salieciet vienu elkoni un turiet roku. Neliels elkoņa saliekums var absorbēt vibrāciju, ko rada akmens ceļš, un stabilizēt jebkuru darbību, kas ietekmē kalnu velosipēda virzienu, kad dzerat ūdeni. Izstiepiet otru roku, lai paņemtu tējkannu. Šobrīd'nevar skatīties uz leju, bet turpināt skatīties tieši uz priekšu. Tādā veidā jūs varat praktizēt atkārtoti, līdz esat ļoti prasmīgs. Ja jūsu tējkanna ir maza, satveriet pudeles vāciņu, sasniedzot to uz leju. Ja tas ir liels, turiet pudeles korpusa ieliekto daļu. Dzerot ūdeni, tējkannai jābūt vērstai pret mutes kaktiņu pusi, lai neaizsegtu redzamības līniju. Noņemiet pudeles vāciņu ar zobiem. Pēc ūdens izdzeršanas piespiediet to ar ķermeni, aizveriet pudeles vāciņu un pēc tam vienmērīgi novietojiet tējkannu atpakaļ uz plaukta. Šobrīd jūs joprojām nevarat'skatīties lejup un turpināt skatīties tieši uz priekšu. Ja tas'nedarbojas,'labāk ir paņemt līdzi pudeli uz ceļa vai izmēģināt brīvroku dzeršanas sistēmu. Vienkārši iebāz mutē salmiņu.
2. Atskatoties atpakaļ, roka nedrīkst atstāt rokturi. Tajā pašā laikā pievērsiet uzmanību ceļam priekšā. Kad skatāties atpakaļ no kreisā pleca, atslābiniet labo roku un nedaudz salieciet elkoni. Tādā veidā, lai gan jūsu ķermeņa augšdaļa ir izliekta, jūs joprojām varat saglabāt kalnu velosipēda taisno virzienu. Ja braucat ļoti ātri, varat arī ātri skatīties uz leju no kreisās rokas apakšas un ātri paskatīties aizmugurē. Ja jums ilgstoši jāpārbauda aizmugure, jums jāsēžas tieši uz ķermeņa augšdaļas, ar labo roku turiet jaucējkrānu pie stāvcaurules, pēc tam atlaidiet kreiso roku, nedaudz pagrieziet ķermeni uz sēdekļa spilvena un skatieties uz to. . Profesionāls triks: braucot kopā ar citu cilvēku, pagriežoties atpakaļ, apsēdieties pa labi un pieskarieties līdzbraucēja' plecam, kas palīdzēs braukt taisnā līnijā.
3. Ja plānojat braukt ar kalnu velosipēdu ilgāk par stundu, ir nepieciešams pagatavot kādu no dabīgas pārtikas gatavotu bloku, lai palielinātu fizisko spēku kabatās. Protams, jūs nevarat ēst pusdienas ar abām rokām. Jūs varat ēst tikai šo vienkāršo iepakotu pārtiku. Pirms došanās ceļā, jums vajadzētu saplēst daļu plastmasas papīra, lai' ēšanas laikā nebūtu jāpiedzīvo daudz nepatikšanas. Tajā pašā laikā labāk šos ēdienus ievietot viegli pieejamās kabatās, nevis dziļās kabatās, kas sajauktas ar kartēm, kas ir ļoti neērti ņemt līdzi. Kad esat gatavs ēst, sēdiet ķermeni taisni, ar vienu roku turiet jaucējkrānu blakus stāvcaurulei, nedaudz salieciet elkoni, lai samazinātu vibrāciju, un pēc tam izņemiet ēdienu, nojauciet to gar daļu, kuru iepriekš noplēsāt, un tad var ēst. Atcerieties: nemetiet ādu visur pēc ēšanas. Jums tas jāieliek mugursomā.
4. Svārstošie braucēji ir bīstami grupu braucienā. Pat atsevišķi braucēji pārpildītās situācijās var apdraudēt citus. Ja'neesat pārliecināts, ka brauksiet taisnā līnijā, vingrinieties gar baltās krāsas līniju ceļmalā. Bet, ja jūs nevarat'atslābināt rokas un ķermeņa augšdaļu, šis vienkāršais vingrinājums ir gandrīz neiespējams, tāpēc jums ir jāatpūšas dabiski. Viegli turiet rokas, nedaudz salieciet elkoņus un koncentrējieties uz priekšpusi apmēram 30 pēdu attālumā, bet nekoncentrējieties uz taisno līniju. Kamēr jūs zināt, ka sekojat līnijai, jūs drīz atklāsit, ka staigājat ļoti stabili.
