pelējumstemperatūra ir pārāk zema, lai atrisinātu saraušanās problēmu
Cietās gumijas detaļu saraušanās problēma (virsmas saraušanās un iekšējā saraušanās) ir saistīta ar trūkumu, ka koncentrētās saraušanās atstāto vietu nevar pilnībā papildināt ar kausējuma līmi no ūdens ieplūdes virziena, kad kausējuma līme tiek atdzesēta un saraucama. Tāpēc, lai atrisinātu saraušanās problēmu, mūs ietekmēs nelabvēlīgi faktori.
Lielākā daļa cilvēku zina, ka pelējuma temperatūra ir pārāk augsta, viegli radīt saraušanās problēmu, parasti patīk samazināt pelējuma temperatūru, lai problēmu atrisinātu. Bet dažreiz, ja pelējuma temperatūra ir pārāk zema, tas neveicina saraušanās problēmas risināšanu, kurai daudzi cilvēki nepievērš uzmanību.
Formas temperatūra ir pārāk zema, kausējuma līme tiek atdzesēta pārāk ātri, un padeves kanāls ir aizsprostots, jo vidējā daļa pārāk ātri atdziest, kas apgrūtina saraušanās problēmas risināšanu, īpaši biezām iesmidzināšanas veidnēm.
Turklāt pārāk zema veidnes temperatūra neveicina iesmidzināšanas veidņu daļu kopējo saraušanos, tā ka koncentrētā saraušanās palielinās, un saraušanās problēma ir daudz nopietnāka.
Tāpēc, risinot sarežģīto saraušanās problēmu, neaizmirstiet pārbaudīt pelējuma temperatūru. Pieredzējuši tehniķi parasti ar rokām pieskaras pelējuma dobuma virsmai. Katram materiālam ir atbilstoša pelējuma temperatūra. Piemēram, PC materiāla saraušanās problēmu var uzlabot, ja caurumi ir pareizi aizpildīti. Tomēr, ja veidnes temperatūra ir pārāk augsta, iesmidzināšanas veidņu daļas atkal saruks.
2. Pārāk zema kausēšanas temperatūra neveicina saraušanās problēmu
Lielākajai daļai cilvēku ir zināms arī tas, ka, ja kausēšanas temperatūra ir pārāk augsta, iesmidzināšanas veidņu detaļām ir tendence uz saraušanās problēmām. Ja temperatūra tiek pienācīgi samazināta par 10 ~ 20 ℃, saraušanās problēma tiks uzlabota.
Tomēr, ja iesmidzināšanas veidņu daļa saraujas samērā biezā daļā un pēc tam noregulē kausēšanas temperatūru pārāk zemu, piemēram, kad tā ir tuvu iesmidzināšanas veidņu kausējuma temperatūras apakšējai robežai, tas neveicina saraušanās problēmas risināšanu. , un vēl nopietnāk. Jo biezāka ir iesmidzināšanas veidņu daļa, jo acīmredzamāka ir situācija.
Iemesls ir līdzīgs pelējuma temperatūrai ir pārāk zema, kausējuma līme kondensējas pārāk ātri, un starp saraušanās stāvokli un sprauslu nav lielas temperatūras atšķirības, kas veicina barošanu. Barošanas kanāls saraušanās stāvoklī tiks bloķēts pārāk agri, un problēmas risinājums kļūst grūtāks. Var arī redzēt, ka, jo lielāks ir kausējuma kondensācijas ātrums, jo mazāk tas veicina saraušanās problēmas risināšanu. PC materiāls ir izejviela ar ātru kondensāciju, tāpēc var teikt, ka tā saraušanās problēma ir liela problēma iesmidzināšanas formā.
Turklāt pārāk zema kausēšanas temperatūra arī neveicina vispārējās saraušanās palielināšanos, izraisot koncentrētas saraušanās apjoma palielināšanos, tādējādi saasinot saraušanās problēmu.
Tāpēc, pielāgojot mašīnu, lai atrisinātu sarežģīto saraušanās problēmu, ir ļoti svarīgi pārbaudīt, vai kausēšanas līmes temperatūra nav iestatīta pārāk zemu. Papildus termometra apskatīšanai intuitīvāk ir pārbaudīt kausējuma līmes temperatūru un plūstamību, fotografējot ar gaisu.
3. Pārāk ātrs līmes iesmidzināšanas ātrums neveicina nopietnas saraušanās problēmu
Lai atrisinātu saraušanās problēmu, vispirms jādomā par palielinātu iesmidzināšanas spiedienu un jāpagarina iesmidzināšanas laiks. Bet, ja iesmidzināšanas ātrums ir noregulēts ļoti ātri, tas neveicina saraušanās problēmas risināšanu. Tāpēc, kad saraušanos ir grūti novērst, ir jāsamazina iesmidzināšanas ātrums.
Tā rezultātā lielāks kausēšanas attālums starp sprauslu un sprauslu ir noderīgs, lai atrisinātu līmes saraušanās problēmu.
Iesmidzināšanas ātruma samazināšanas rezultātā priekšā esošās kausēšanas temperatūra ir zemāka un ātrums ir palēninājies, tāpēc iesmidzināšanas liešanas detaļām nav viegli ražot partijas priekšpusi, un iesmidzināšanas spiedienu un laiku var palielināt un pagarināt. , kas vairāk veicina nopietnas saraušanās problēmas risināšanu.
Turklāt efekts būs acīmredzamāks, ja tiks pieņemts pēdējās pakāpes aizpildīšanas režīms ar lēnāku ātrumu, lielāku spiedienu un ilgāku laiku, kā arī tiks pieņemts spiediena uzturēšanas režīms, kas pakāpeniski palēnināsies un paaugstinās spiediens. Tāpēc arī labs līdzeklis ir izmantot šo metodi no vēlākās injekcijas stadijas, kad sākumā nav iespējams izmantot lēnāku ātrumu.
Tomēr ir vērts atgādināt, ka pildīšana ir pārāk lēna, kas nepalīdzēs atrisināt saraušanās problēmu. Tā kā, kad dobums ir piepildīts, kausējuma līme ir pilnībā sasalusi, tāpat kā kausēšanas temperatūra ir pārāk zema, tālumā vairs nav iespēju sarauties.
