Automobiļu detaļu apstrādē un ražošanā ir dažas detaļas, piemēram, motora korpuss utt., Pateicoties tās īpaši plānai vai sarežģītai ģeometrijai, un ir nepieciešams sagriezt un noņemt lielu daudzumu materiālu, tāpēc apstrāde ir sarežģīta un neefektīvs. Parasti tradicionālās apstrādes metodes izmantošana bieži prasa daudz laika. Tomēr, izmantojot ātrgaitas apstrādes centru, var iegūt pavisam citu procesu un efektu.
Dzinēja un tā piederumu apstrādes ātrgaitas tehnoloģija
Ātrgaitas apstrādes centru, kas aprīkots ar instrumentu žurnālu un automātisku instrumentu maiņas ierīci, raksturo izcila elastība un viegli maināmi apstrādes priekšmeti un metodes. Tāpēc elastīgā ražošanas līnija, kas sastāv no ātrgaitas apstrādes centra, var pilnībā izmantot priekšrocības, ko sniedz ātrgaitas griešanas tehnoloģija un automātiska instrumentu maiņa.
Automobiļa un tā piederumu ražošanas procesā parasti tiek izmantots virpošanas un frēzēšanas un urbšanas apstrādes centrs. Šīm sarežģītajām sagatavēm cik vien iespējams jāizmanto centralizēts process, lai pabeigtu pēc iespējas vairāk apstrādes procesu, lai izvairītos no darbaspēka patēriņa, ko rada atkārtota iespīlēšana. Šajā laikā tiks pilnībā atklāts tradicionālās virpas tehnoloģijas vienīgais defekts, tāpēc ir jāizmanto ātrgaitas apstrādes centrs.
Rīku atlasē, lai ietaupītu darba laiku, ir arī jāsamazina instrumentu maiņas skaits, kas prasa izmantot instrumentus ar daudzfunkcionālām īpašībām. Tajā pašā laikā mazāk instrumentu izmantošana veicina arī apstrādes centra instrumentu bibliotēkas krājumu samazināšanu, samazinot instrumentu pārvaldības un ražošanas izmaksas. Biežāk izmantotie daudzfunkcionālie instrumenti, ieskaitot daudzfunkcionālos virpošanas instrumentus, frēzēšanas instrumentus, urbšanas frēzēšanas rīkus, urbšanu, frēzēšanas vītnes, slīpēšanu utt. Protams, ne visiem procesiem ir nepieciešami daudzfunkcionāli instrumenti. Ir arī daži galvenie procesi, kuriem nepieciešama augsta precizitāte, kuru apstrādei jāizmanto profesionālāki rīki.
Ātrgaitas frēzēšanas tehnoloģija detaļu un abrazīvu pārklāšanai
Daļas, piemēram, pārseguma detaļas automašīnas virspusē un ārpusē, kā arī paneļa panelis automašīnas iekšpusē galvenokārt tiek apstrādātas un izgatavotas ar iesmidzināšanas veidni partijās. Katram automašīnas tipam bieži vajadzīgas tūkstošiem atgriezenisko saiti, lai apstrādātu visas nepieciešamās detaļas. Un arī pašai veidnei ir nepieciešams ražošanas cikls. Ja veidņu ražošanas grafiks nav pareizs, visas automašīnu ražošanas līnijas ražošanas grafiks tiks aizkavēts. Tam nepieciešams, lai pelējuma ražošana būtu pēc iespējas efektīvāka.
Bet problēma rodas, šāda veida iesmidzināšanas forma parasti pieder pie sarežģītās dobuma un plānas čaumalas struktūras, izmantojot parasto griešanas tehnoloģiju apstrāde ne tikai prasa laiku un pūles, bet arī neatbilst ideālām precizitātes prasībām, mums jāorganizē darbinieki, lai to salabotu. ar rokām. Ja tiek izmantota ātrgaitas griešanas tehnoloģija, to visu var atrisināt. Ātrgaitas frēzēšanas tehnoloģijai, kuras pamatā ir apstrādes centrs, ir acīmredzamas priekšrocības trīsdimensiju izliektas virsmas un īpaši cieta materiāla apstrādē. Tam piemīt liels ātrums, augsts padeves ātrums un vienreizēja raupja apdare, kas ir īpaši piemērota pelējuma apstrādei.
Izmantojot ātrgaitas frēzēšanas tehnoloģiju, var ievērojami saīsināt griešanas laiku, uzlabot apstrādes precizitāti un samazināt manuālās apdares darbu. Kopējais aprēķins rāda, ka šī metode var saīsināt veidņu ražošanas ciklu līdz aptuveni 60% no oriģināla, un vēlāku detaļu ražošanas procesu var ievērojami uzlabot.
Ātrdarbīgas barības griešanas tehnoloģijas priekšrocības un nosacījumi
Papildus ātrgaitas griešanai ātrgaitas padeves tehnoloģija ir vēl viena galvenā tehnoloģija, lai uzlabotu ražošanas efektivitāti.
Pieņemot, ka virpas griešanas ātrums paliek nemainīgs, padeves ātruma palielināšana var palielināt griešanas efektivitāti proporcionāli. Turklāt, izmantojot ātrdarbīgu barības apstrādes tehnoloģiju, var arī izvairīties no nepieciešamības pēc vienreizējas apstrādes izmantot citus rīkus turpmākai apstrādei, kas ne tikai uzlabo ražošanas efektivitāti, bet arī palielina ieguldījumu efektivitāti. Turklāt ātrgaitas padeves tehnoloģija var arī samazināt darbgalda slodzi, samazināt atbilstošo enerģijas patēriņu un instrumenta nodilumu.
Tomēr, lai izmantotu ātrgaitas padeves tehnoloģiju, aprīkojumam ir noteiktas prasības. Pirmkārt, griešanas malai jābūt noteiktai formai, lai apmierinātu lielas barības vajadzības, kad griezuma dziļums ir sekls; otrkārt, barības sastāvdaļas spēka īpatsvars kopējā griešanas spēkā nevar būt lielāks par galveno griešanas spēku, kas var efektīvi izvairīties no sagataves un aprīkojuma vibrācijas; turklāt, lai aprīkot darbgaldu ar ātrgaitas padeves funkciju, tam nepieciešami ievērojami ieguldījumi.
Arvien pieaugot automobiļu izstrādājumu miniatūrizācijas, enerģijas taupīšanas, izlūkošanas un dažādošanas attīstības tendencei, automobiļu ražošanas nozare veic lielus soļus masveida ražošanas, ātras un augstas precizitātes virzienā, un tas viss izvirza stingrākas prasības. tās pārstrādes un ražošanas procesam. Ātrgaitas apstrādes tehnoloģija parādās vēsturiskā brīdī uz šāda laikmeta fona un ved jauno šodienas un nākotnes ražošanas tehnoloģijas tendenci.
