Ar tendenci uz vieglo automašīnu izvēli tiek izmantotas arvien vairāk plastmasas detaļu. Attīstītās valstis automobiļiem izmantotās plastmasas daudzumu uzskata par svarīgu atzīmi, lai izmērītu automobiļu projektēšanas un ražošanas līmeni, un automašīnām izmantotā plastmasas daudzums Vācijā veido 15% no visiem materiāliem.
Pēdējos gados Ķīnas autobūves nozare ir strauji attīstījusies. Pašlaik automobiļu gada izlaide pārsniedz 4 miljonus. Atbilstoši ārvalstu tendencēm modificētās plastmasas ikgadējā izmantošana automobiļu rūpniecībā būs vairāk nekā 500000 tonnu, no kurām lielu daļu veido inženiertehniskā plastmasa un tiek piemērota dažādām automobiļu detaļām.
Kādas ir plastmasas detaļas, kuras tiek izmantotas auto detaļās ?
1 、 neilona materiāls (PA)
Neilonu galvenokārt izmanto automobiļu dzinējos un to perifēriskajās daļās. Galvenie produkti ir gfpa6, gfpa66, pastiprināts antipirēns PA6 utt.
1. Pielietojums automobiļa motora perifēriskajās daļās: tā kā motora perifērijas daļas galvenokārt ir sildīšanas un vibrācijas daļas, vairums detaļu ir izgatavotas no stikla šķiedras pastiprināta neilona. Tas ir tāpēc, ka neilonam ir labākas visaptverošas īpašības. Stikla šķiedras modificētā neilona galvenās īpašības ir ievērojami uzlabotas, piemēram, izturība, izstrādājuma precizitāte, izmēru stabilitāte utt. Turklāt ir daudz dažādu neilona veidu, ko ir viegli pārstrādāt, samērā lēti utt. Šie faktori padara neilonu par ideālu izvēles materiālu motora perifērijas detaļām. Ieplūdes kolektors ir tipiskākais modificētā neilona pielietojums automašīnu jomā. 1990. gadā BMW pirmo reizi sešu cilindru motoram piemēroja ieplūdes kolektoru, kas izgatavots no stikla šķiedras pastiprināta neilona. Pēc tam V6 motorā tika izmantots ieplūdes kolektors, kuru izgatavoja Ford ar stikla šķiedru pastiprināts PA66, un pēc tam sekoja lielākās pasaules autobūves kompānijas. Plaši tika izmantots modificēts neilona ieplūdes kolektors.
2. Pielietojums automobiļu motora detaļās: motora pārsegs, motora dekoratīvais vāks, cilindra galvas vāks un citas detaļas kā vēlamo materiālu parasti izmanto modificētu neilonu. Salīdzinot ar metāla materiālu, par piemēru ņemot cilindra galvu, svars tiek samazināts par 50%, bet izmaksas - par 30%. Papildus motora detaļām citās automašīnas sprieguma daļās var izmantot arī pastiprinātu neilonu, piemēram, eļļas filtru, stikla tīrītāju, radiatora režģi utt.
2 、 poliesters (PBT)
Automobiļu ražošanas jomā PBT tiek plaši izmantots bufera, karburatora montāžas, spārna, spoilera, aizdedzes sveces spaiļu paneļa, eļļas padeves sistēmas detaļu, instrumentu paneļa, automašīnas aizdedzes, akseleratora, sajūga pedāļa un citu automobiļu detaļu ražošanā. Konkurence starp PBT un PA, PC un POM ir ļoti sīva. PA ir viegli absorbējošs ūdens, un PC ir mazāk izturīgs pret karstumu nekā PBT. Automobiļu savienojošās caurules aspektā PBT pakāpeniski aizstās PA, pateicoties tā labākai ūdens absorbcijas pretestībai nekā PA. Augsta relatīvā mitruma un ļoti mitruma gadījumā plastiskumu ir viegli samazināt mitruma dēļ, un elektriskais mezgls ir viegli izraisīt koroziju, tāpēc modificēto PBT bieži var izmantot. Pie 80 ℃, 90% relatīvā mitruma PBT joprojām var izmantot normāli, un efekts ir ļoti labs.
3 、 POM materiāls
Automobiļu rūpniecība ir lielākais potenciālais POM materiālu tirgus. POM priekšrocībām ir viegls svars, augsta cietība, izturība pret nodilumu, šļūdes pretestība, izturība pret ķīmisko koroziju utt., Tas ir ļoti piemērots automašīnu sūkņu, karburatora detaļu, eļļas caurules, spēka vārsta, desmit tūkstošu augšējās daļas gultņu, motora pārnesumu ražošanai, kloķis, rokturis, instrumentu panelis, automašīnas logu pacēlāja ierīce, elektriskais slēdzis, drošības jostas sprādze utt., īpaši nodilumizturīgas detaļas, piemēram, bīdāmais bloks, ir modificētā POM stiprums. Detaļu nodilums metālam ir mazs, patēriņš Eļļas daudzums tiek samazināts, un detaļu kalpošanas laiks ir palielināts.
4 、 polikarbonāts (PC)
Izcilas karstumizturības, triecienizturības, stingrības un labas apstrādes plūstamības dēļ modificēto datoru galvenokārt izmanto ārējās un iekšējās apdares detaļās, detaļās ap instrumentu paneli, antifrīza plāksnē, durvju rokturī, negatīvās plūsmas plāksnē, kronšteinā, stūres statņa apvalkā , dekoratīvās plāksnes, gaisa kondicionēšanas sistēmas detaļas, vieglas detaļas un citas auto rezerves daļas.
5 Jaunākā automobiļu plastmasas detaļu rūpniecības attīstība
1. Solvay izlaiž inovatīvu termoreaktīvu daļēji cietējošu sveķu sistēmu
Šāda veida dažādu laikmetu materiāli tiek nosaukti par Reichhold advalite Gamma sveķu sajaukšanu, kas nodrošina nepārspējamu veiktspēju un priekšrocības šādos tirgos:
Ātrās žāvēšanas spēja 60 sekundēs ir ideāls materiāls transportlīdzekļu konstrukciju lielu daļu ražošanai (15 transportlīdzekļi gadā)
Izpildījums sasniedz standarta līmeni autoklāva augstas veiktspējas sistēmā
Unikāla cietība salīdzinājumā ar citām ātras žāvēšanas sistēmām
Zema viskozitāte, paredzēta automatizētai ražošanai
Stabila uzglabāšana istabas temperatūrā, nesasaldēta un transportēta ar temperatūru
Šī revolucionārā daļēji cietējošo sveķu sistēma ražošanā ir ļoti elastīga, un to var izmantot dažādu automašīnu detaļu ātrai un efektīvai ražošanai.
"SolvaLite Gamma. Ātri žūstošā veiktspēja kopā ar Solvay inovācijām apstrādes metodēs ļauj ražošanas efektivitātei un konstrukcijas daļu izmaksām sasniegt automobiļu oriģinālo iekārtu ražotāju uzņēmumu mērķi." Sacīja Geralds Perrins, Solvay automobiļu ražošanas līnijas projektu vadības direktors. "Reichhold ir svarīgs partneris šī novatoriskā materiāla attīstībā, un viņi palīdzēja Solvay radīt jaunu veidu, kā ražot automobiļu kompozītmateriālu struktūras."
John Ilkka, Reichhold moderno materiālu komerciālās attīstības vadītājs, arī sacīja: "Reichhold ir noslēgusi sadarbības līgumu ar Solvay, lai kopīgi izstrādātu 730 Gamma Innovative sveķu sistēmas solvalīta Gamma Advalite modulāciju. Mēs esam satraukti par šī inovatīvā produkta ieviešanu tirgū, un mēs uzskatām, ka tas var panākt lielu progresu autobūves nozarē. "
